De cais a cais: saída com os pilotos do porto

Aug 20, 2023

Dificilmente é um trabalho comum e dificilmente é um espaço de trabalho comum

É uma quinta-feira ensolarada e estou a alguns quilômetros do porto de Westport, esperando minha vez de pular do barco-piloto para a escada do piloto pendurada na lateral do cargueiro em movimento e refletindo como meu trajeto regular não funciona. geralmente envolvem saltar entre veículos em movimento antes de escalar as encostas do navio em movimento.

Mas para os pilotos do porto de Grays Harbor, este é o seu trajeto regular. Além disso, esta quinta-feira, com mar calmo e sol forte, é o mais próximo que se chega de uma viagem fácil para o trabalho.

Michael S. Lockett / The Daily World O piloto do Porto, Capitão Ryan Leo, do Porto de Grays Harbor, sobe a bordo do SLNC Severn para levar o navio ao porto em 27 de julho.

“Quanto à parte mais complicada, é quando temos que nos pendurar na lateral de um navio em uma escada de corda, durante uma noite fria e ventosa, com mar de 13 pés”, disse o capitão Ryan Leo, um dos pilotos do porto. . “Tentar entrar no barco-piloto nessas condições pode ser bastante desafiador. Se ficar muito difícil, consideramos a opção de ser içado por um helicóptero, o que traz todo um novo conjunto de considerações.”

Mas nesta quinta-feira não há helicópteros e nem preocupações. Subir na escada é tão difícil quanto descer do metrô para a plataforma da estação, antes de começar a subir.

Michael S. Lockett / The Daily World Os pilotos do porto ajudam a navegar navios maiores até o porto, contando com anos de prática e instrumentação precisa.

A bordo está quente – talvez todo aquele sol nos conveses de aço? - enquanto um dos imediatos do navio nos cumprimenta quando subimos a bordo. A viagem foi realizada com pouco alarde - embarcando no barco-piloto em Westport Marina, rumando para o mar acompanhado por alguns esquadrões de pelicanos voando em formação com o barco-piloto em sua libré amarela berrante, tudo executado com a fanfarra de pegar uma carona trabalhar com um colega de trabalho.

É a primeira vez para mim aqui em Westport, passar pelo cais e suas colônias de aves marinhas enquanto nos dirigimos ao ponto distante do navio esperando que subamos a bordo para que o piloto, uma exigência federal, possa percorrer os 190 metros. navio de comprimento - 623 pés - através dos canais de Grays Harbor.

“É uma combinação de conhecimento local, capacidade de manejo de navios e visão de marinheiro”, disse Leo. “É por isso que percorremos o percurso centenas de vezes em todas as condições diferentes do programa de treinamento.”

Michael S. Lockett / The Daily World O SLNC Severn abre caminho quando o barco piloto chega fora de Grays Harbor em 27 de julho.

Depois que o piloto dá a volta na popa do SLNC Severn - Schuyler Line Navigation Company, com bandeira em Annapolis, noto com uma pontada de nostalgia pela Costa Leste - e surge a estibordo para nos colocar a bordo, seguimos em frente para o lado e são bem-vindos. Hoje somos Leo, eu e um piloto estagiário de outro porto que está viajando para ganhar mais experiência enquanto trabalha para se qualificar neste campo profissional cada vez menor.

Subindo rapidamente pelas escadas externas até a ponte, um-dois-três-quatro, e estou muito grato por ter a oportunidade de refletir sobre o calor enquanto suo através da minha camisa antes de chegarmos ao frescor e ao silêncio da ponte .

Leo e o capitão fazem suas saudações, repassam a papelada e as condições do navio e colocam tudo em ordem antes de seguirmos em direção à foz do porto. O capitão e a tripulação da ponte seguem as ordens de Leo enquanto ele grita as ordens do leme e do motor, referindo-se ao seu equipamento, mapas precisos da hidrografia.

Michael S. Lockett / The Daily World O manejo preciso do navio é necessário para evitar acidentes nas águas confinadas de Grays Harbor.

O Severn tem um movimento tão suave que tenho certeza de que não notaria depois de algum tempo no mar, e o ronco dos motores no fundo do casco varia conforme aceleramos e desaceleramos; a costa fica cada vez mais definida.